¿Crisis en el equipo Roush Fenway Racing?

Los últimos años han sido un poco turbulentos para uno de los equipos con extensa trayectoria en NASCAR, como el de Jack Roush, que desde 1988 forma parte de la máxima división, con pilotos de gran reconocimiento como Mark Martin, Jeff Burton,Matt Kenseth y Kurt Busch entre otros. Específicamente estos dos últimos fueron los únicos que consiguieron títulos para "El hombre del sombrero" en la era Winston y Nextel específicamente.
También tiene un buen historial en la hermana menor de la Sprint Cup, la Xfinity series que ha conseguido títulos, siendo los últimos los de Ricky Stenhouse Jr .

Atrás quedaron el título de Kenseth y las dos victorias en las 500, además de los dos subcampeonatos de Edwards que en 2013 y 2015 pasaron a plantilla de Joe Gibbs Racing. Greg Biffle se mantiene fiel al equipo que corre desde su era en las camionetas, pese a tener una oferta para unirse a Michael Waltrip Racing, pero se quedó para liderar al equipo y ser la referencia del ganador de Daytona 500 en 2011, trevor Bayne y de Stenhouse.
A simple vista se nota ausencia de pesos pesados en el equipo oficial Ford con mayor presencia en los últimos años, pero también sufrieron cambios en la interna del equipo, como la retirada de Jimmy Fenning como jefe de equipo entre otros componentes que llevan al auto a la pista, listo para que el piloto haga su trabajo. 

Esas ausencias las comenzó a notar desde 2013, si bien el #16 de Biffle y el #99 de Edwards entraron al chase, no tuvieron trasendencia en la definición. La situación la pasada temporada no fue mejor, en un nuevo formato de chase "Biff" fue eliminado en la primera ronda y Edwards en la segunda.

Este año la situación de Biffle, Bayne y Stenhouse Jr no tiene buena pinta, Greg solo pudo conseguir hasta ahora un top 10 en Daytona cuando fue 10°, Ricky mejoró en las últimas carreras, en Phoneix fue 12do y por pura estrategia y algo de suerte 15° ayer, pero antes de las banderas amarillas finales rodaba 27°. Peor Trevor, que solo tiene un 19no cosechado en Atlanta, el resto de sus llegadas no fueron mejor que 28°. El sábado clasificó 36°, detrás de uno de los clientes de Roush, Josh Wise que tiene un auto de fondo de parrilla. Mejor funcionamiento tienen los chicos de Front Row Motorsport, Chris Buescher debutó este fin de semana finalizando 20°, el mejor de su escuadra y mostrando un mejor rendimiento que los chicos de RFR en todo el día.

Esta serie de problemas afecta a los pilotos, no deja una buena sensasión a la afición, a los patrocinadores (3M que estuvo mucho tiempo como patrocinador del #16 se fue con Jeff Gordon).

Lo que esperamos que la situación de el giro que necesita, ya que es un gran equipo que la categoría necesita para estar adelante y seguir dejando un legaddo en NASCAR. 

Sprint Cup: Keselowski por sorpresa

El piloto de Roger Penske, Brad Keselowski ganó por primera vez la Auto Club 400 en Fontana, tomando el liderazgo de la carrera en la última vuelta luego de dos períodos de "Bandera verde blanca y a cuadros". 

El campeón del 2012 estuvo metido toda la carrera en el top 10 y se coló muchas veces dentro de los cinco mejores, pero no parecía tener rítmo para ir a la delantera, pero en el último relanzamiento tomó por sorpresa a Kurt Busch y a Kevin Harvick. Kurt había logrado la pole y lideró 65 vueltas, luchando principalmente contra su compañero de equipo Harvick, pero cuando tomó la bandera blanca vió que se asomaba el Ford #2 y lo superaba, algo que bajó totalmente los ánimos de Busch que incluso llegó a tocar el muro en la curva 4, perdiendo la posición también con Harvick, que sigue con su racha de top 5 desde Texas el año pasado.

Con este triunfo "Brad K" abre el casillero de victorias este año (17° de su trayectoria) , estrenándose en Fontana donde nunca pudo terminar mejor que 18° y volviendo a poner a un Ford en lo más alto, algo que no ocurría desde 2009.

Paul Menard y Ryan Newman, representantes de Richard Childress Racing cerraron en buena forma dentro de los cinco mejores, favorecidos por las últimas banderas amarillas, las cuales perjudicaron a otros como a Dale Earnhardt Jr o Jimmie Johnson que tenían autos para terminar entre los cinco mejores y fueron 6° y 9° respectivamente. Entre los hombres de Hendrick se metieron Joey Logano y Martin Truex Jr que sigue dentro de los diez mejores, muy meritorio.
Jeff Gordon en el último GWC no se detuvo en pits, quedó como líder pero la desventaja en llantas lo relegaron al 10° lugar luego de una jornada complicada.

Los que no se van muy contentos a casa son los chicos de Joe Gibbs Racing, partían 3°con Denny Hamlin, 4° David Ragan y 5° Matt Kenseth. En los primeros compases David Ragan perdió el Camry #18 de cola, no llegó a impactar contra el muro pero estuvo rezagado, finalmente fue 18vo, deltande de Danica Patrick.
A 9 vueltas del final una bandera amarilla hizo que todos entren a boxes, en la cual Hamlin que punteó 43 vueltas, fue sancionado porque un mecánico dejó una rueda insegura dentro de su cajón de pits, que casi se escapa a la calle de boxes y casi al mismo tiempo Kenseth tuvo un fallo en el eje trasero, cuando quitaron el gato. Su suerte acabó en los sitios 28 y 31.

Resultados de la Auto Club 400

Kevin Hrvick sigue en la cima de la Sprint Cup Series, alejado 28 puntos de Logano y 33 de Tuex.

La próxima cita es el domingo 28, sexta fecha del campeonato en Martinsville, la pista más corta del calendario.